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요소수 대란 요소수 주입시기 디젤 차량에 요소수가 필요한 이유?

by 포에버위드 2023. 12. 4.
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목차

     

    2021년 중국발 요소수 대란 당시 긴급하게 다른 나라를 통해 수입하고, 결국 중국에서 원자재를 수입하면서 큰 분란을 막은 적이 있었습니다. 최근 중국이 한국으로 산업용 요소 통관을 급작스럽게 보류하면서 다시 요소수 대란이 발생할 것이라는 전망이 나오고 있습니다.

     

     

    요소수 주입시기
    요소수 대란 디젤 차량에 요소수가 필요한 이유

     

     

     

    중국이 또다시 요소수 수출 중단 움직임을 보이고 있다고 합니다.

     

    오늘은 요소수가 무엇이며 만약 넣지 않으면 어떻게 되는지, 요소수 대란 이유, 요소수 관련 주식에 대하여 알아보도록 하겠습니다.

     

     

    요소수란?

    요소수란 물에 요소를 첨가한 것이며, Urea Water라고도 불립니다.

     

    배기가스를 처리하는 디젤 경유 차량의 질소산화물 저감장치인 SCR의 경우 질소산화물(NOx)을 분해하여 물과 질소로 치환해 주는 역할을 합니다. 발암물질인 질소산화물(NOx)을 분해하는 역할을 하여 환경 문제에 있어서 없어서는 안 될 물질입니다.

     

    특히 대형 화물차의 경우 대부분이 디젤을 사용하기 때문에 요소수를 넣지 않고 운행이 불가능하다고 볼 수 있습니다.

    요소수는 보통 운행거리 300~400km 당 100L가 필요합니다.

     

     

    요소수를 넣지 않으면?

    요소수가 부족하여 경고등이 들어왔는데 무시하고 요소수를 넣지 않으면 어떻게 될까요?

    요소수 보충이 필요하여 요소수 경고등이 켜졌는데 요소수 보충을 하지 않았을 경우

    1. 환경을 오염시키는 배기가스가 많이 나오게 됩니다.

    2. 엔진 출력 저하 증상이 나타나게 됩니다.
    3. 요소수가 완전히 바닥나면 시동이 걸리지 않게 설계되어 있습니다.

     

     

    유로 6 배기가스 규제 기준 이후부터 환경규제가 상당 부분 엄격해지면서 모든 제조사가 디젤차는 요소수를 사용하는 방식으로 설계하게 되었습니다.

     

    이를 지키지 않고 요소수가 부족한 채로 운행 시 차량 시스템이 고장 나거나 시동이 걸리지 않기 때문에 요소수는 디젤차의 제2의 연료라로 해도 과언이 아닐 정도입니다.

     

     

    요소수 대란 이유

    2021년도 요소수 대란이 일어난 이유는 다음과 같습니다.

    우리나라는 요소수의 90% 이상을 중국에서 수입하고 있습니다. 외교 문제로 인해 호주에서 중국으로의 석탄 수출을 중단하며 석탄으로 만드는 요소수 생산에도 차질이 생겼습니다. 이렇게 연쇄적으로 한국으로 요소수 수출도 중단되어 버린 것입니다.

     

    이에 따라 우리나라에서도 요소수 수급을 위해 수입국가와 추가 물량을 확보하고 국내에서 생산을 가속화하는 방향으로 품귀현상을 제어하고, 중국에서 수출을 재개하면서 요소수 대란은 종결되었습니다.

     

     

    요소수 대란
    요소수 대란 이유

     

     

    하지만 갑자기 정부와 기업이 2023년 11월 말부터 중국에서 한국으로 산업용 요소 통관 지연, 보류를 하면서 현재 수출 통관이 지연되고 있는 상황입니다.

     

    중국에서 한국으로 보내는 차량용 요소의 통관이 갑자기 지연된 이유는 일부 중국 기업들이 한국 기업들에게 요소의 수출을 하지 못하겠다고 통보한 것으로 보고 있습니다. 사실 중국 정부가 자국 내 요소 가격이 급등합에 따라 지난 9월 비료 생산 업체 일부에 비료용 요소 수출 중단을 지시한 바가 있어 벌어질 일이었다고 보는 바입니다.

     

    2021년과 같이 한국은 요소 수입처를 다양화하지 못한 상황에 요소수 공급에 차질이 우려되고 있습니다.

    이로 인해 운송 및 물류 분야에 상당한 영향을 미쳤으며 국내 산업 전반에 걸쳐 비용 상승과 생산성 저하, 농업 부분에서도 비료 가격의 상승과 공급 부족의 영향을 초래했기 때문입니다.

     

     

    요소수 대란 관련주

    현재 우리나라의 여유분은 이전 대란을 겪은 이후 타 수입국가 등에 물량을 확보해 3개월의 재고분을 비축해놓고 있다고 보고되어 당분간은 큰 걱정 없이 사용가능 하지만 계속해서 이런 상황이 지속된다면 사재기 등으로 비축분이 더 빠르게 소진될 수 있을 것으로 보입니다.

     

    유니온
    롯데정밀화학
    KG 케미칼

     

    당분간은 차량용 요소수 가격 상승은 물론, 주식시장 요소수 관련주도 급등할 것으로 보이니 참고하여 대비하시길 바랍니다.

     

     

    요소수 넣는 차량 확인 방법

    내가 가지고 있는 차가 요소수 주입 차량인지 알고 싶다면 방법은 아주 간단합니다.

     

    요소수 주입 시기요소수 주입 차량
    요소수 대란 요소수 넣는 차량 확인 방법

     

    1. 내 차량이 디젤 경유차인가?
    2. 위 사진처럼 주유구 옆에 별도의 주입구가 있는지 확인해 봅니다. 있다면 요소수 주입 차량으로 관리해야 합니다.

     

    대부분 주유구 옆에 있지만, 간혹 차종에 따라 요소수 주입구가 엔진룸 안쪽이나 트렁크 안쪽에 있는 경우도 있으니 참고하시기 바랍니다.

     

     

    요소수 주입 시기

    싼타페 요소수 주입시기카니발 요소수 주입시기팰리세이드 요소수 주입시기
    요소수 대란 요소수 판매점 요소수 가격

     

     

    🔹요소수 가격은 요소수 10리터 당 13,000원~20,000원 정도의 가격으로 유통되고 있습니다. 불과 2년 전만 해도 만원 내외의 가격이었는데 물가상승과 함께 훌쩍 올랐습니다. 

     

    🔹요소수 주입 시기가 되면 보통 한 번 넣을 때 요소수 10리터 정도 주입합니다. 요소수 주입 시기는 운전자의 운전 스킬에도 많은 영향을 미칩니다.

     

     

    승용차 요소수 주입기시는 보통 평균 8,000km 내외 주행거리에서 주입합니다.

    대형 화물자 요소수 주입시기는 승용차보다 소비량이 많아 평균 4,000km 내외 주행거리에서 주입합니다.

     

     

    마무리 글

    오늘은 디젤 자동차에 쓰이는 기본적인 요소수 정보로 요소수를 넣지 않으면 안 되는 이유, 요소수 대란 이유, 요소수 관련주, 요소수 해당 차량 확인 방법, 요소수 교체 시기에 대해 자세히 정리해 봤습니다.

     

    2021년과 같은 사태가 또 재현될지 모르겠지만 역사는 반복된다고 하니 미리 대비하고 또 잘 지켜봐야겠습니다.

     

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